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                                          来源:鼎丰彩票-首页
                                          发稿时间:2020-06-02 18:05:07

                                          这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                          美国最大的三个州:加利福尼亚州、得克萨斯州和佛罗里达州中,警察杀害黑人的人数最高。一旦将这些数字根据人口规模和人口比例进行整合,就会发现,几乎在每个州,非裔美国人被警察杀害的风险都要比白人高得多。

                                          ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告

                                          事后的访谈证实,机长刘传健和第二机长梁鹏在飞机失压后未感觉到身体明显疼痛,只有副驾驶感觉“胳膊疼”,分析认为这可能是由于被外泄气流带离座位和回到座位的过程中,副驾驶胳膊被驾驶舱的仪表盘等硬物挫伤所致,后来在医院诊断其为“左上臂皮肤挫伤”。

                                          调查组对B-6419号机右风挡接线盒基座上附着的残存玻璃进行检查发现,残存在接线盒基座上的玻璃裂纹以放射状呈现,起点为基座外的导线过线处(风挡拐角位置)。接线盒内残存的导线绝缘皮碳化,结合残存导线的长度、分布和走向,表明导线端头曾出现了局部高温,且高温区域正处于内层结构玻璃的边缘处,并且过热区域被确定位于两个结构层的边缘。基于电线过热的事实,由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性,可以判定导线端头出现局部高温,导致双层结构玻璃爆裂。

                                          ▲2019年7月26日,四川省雅安市宝兴县居民发现丢失的飞行组件。图片来源/封面新闻

                                          7点7分10秒,舱音记录器中第二次出现“嘭”的一声,机长刘传健随即表示“我操作”。

                                          6月2日,上游新闻记者获悉,2018年5月14日,英雄机长刘传健驾驶的川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件的“航空器严重症候调查报告”,已于今年5月8日经中国民航局审核通过。

                                          据俄外交部网站消息,扎哈罗娃当天在回答俄媒体提问“怎样看待特朗普建议今年秋季举行七国集团扩大会议”时表示,俄方注意到美总统说过“七国集团‘非常过时’,已不能代表当今世界”这样的话,并且同意该观点。扎哈罗娃说,俄方立场是,在纯粹由西方国家组成的“俱乐部”框架内,无法解决世界政治和经济问题。

                                          上游新闻记者注意到,调查报告中披露了更多“英雄机长”刘传健应对此次事故的细节。